Büyük Gün Geldi! TOKİ'den 64 Şehirde 20 Bin Konutluk Dev Atağa Start Verildi: Şartlar Esnetildi, İlk Başvuran Kazanacak!

Türkiye'nin Ay'a ulaşma hayali, milli uzay programının en heyecan verici projelerinden biriyle gerçeğe dönüşmek üzere. Ay Araştırma Programı kapsamında geliştirilen ve Türkiye'nin uzaydaki yetkinliğini bir üst seviyeye taşıması hedeflenen ilk Ay uzay aracının üretim, montaj ve entegrasyon süreçleri başarıyla tamamlandı. Bu önemli kilometre taşı, aracın artık fırlatma öncesi kritik testlere hazırlandığı anlamına geliyor. Türkiye Uzay Ajansı (TUA) Başkanı Yusuf Kıraç, aracın göreve hazır olduğunu ve 2027'nin ilk yarısında Ay'a ulaşmayı hedeflediklerini duyurdu.

Uzay Aracının Hazırlık Süreci Tamamlandı: Kritik Testler Başlıyor

Haber Aero'ya özel açıklamalarda bulunan TUA Başkanı Yusuf Kıraç, uzay aracının üretim ve entegrasyon çalışmalarının başarıyla tamamlandığını belirtti. Aracın en zorlu aşamalardan biri olan çevresel testleri ise TUSAŞ bünyesindeki Uzay Sistemleri Entegrasyon ve Test Merkezi'nde (USET) titizlikle sürdürülüyor. Bu testler, aracın uzayın zorlu koşullarına, fırlatma sırasındaki yüksek G kuvvetlerine ve radyasyona karşı dayanıklılığını ölçmek için büyük önem taşıyor. İlk fırlatmanın ise uluslararası iş birliğiyle SpaceX tarafından gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu, Türkiye'nin ilk Ay görevinde küresel uzay aktörleriyle entegre olacağının bir göstergesi.

İlk Hedef: Sert İniş ve Derin Uzay Yetkinliği

Türkiye'nin Ay'a yönelik ilk görevi, geleneksel yumuşak iniş denemelerinden ziyade sert iniş (hard landing) konsepti üzerine odaklanacak. Bu strateji, aracın Ay'a erişim, belirlenen hedef bölgeye hassas bir şekilde yaklaşma ve derin uzayda operasyonel kabiliyetlerini sergileme becerilerini test etmeyi amaçlıyor. Bu ilk aşama, Türkiye'nin gelecekteki daha karmaşık Ay görevleri için sağlam bir temel oluşturacak.

Yerlilik Oranı Yüzde 80'i Aştı: Mühendislik Harikası

TÜBİTAK UZAY tarafından geliştirilen ve yaklaşık 3,5 ton kütleye sahip olan Ay Uzay Aracı, projede yakalanan yüzde 80'in üzerindeki yerlilik oranı ile dikkat çekiyor. Aracın uçuş bilgisayarı, haberleşme sistemleri, güç yönetimi, termal kontrol ve yörünge operasyonları gibi kritik teknolojilerde, İMECE ve TÜRKSAT 6A gibi önceki başarılı uydu projelerinden edinilen derin mühendislik birikimi kullanıldı. TÜBİTAK tarafından paylaşılan bilgilere göre, aracın toplam 65 kritik ekipmanından tam 56’sı tamamen yerli imkanlarla üretildi. Bu yüksek yerlilik oranı, Türkiye'nin uzay teknolojilerinde kendi ayakları üzerinde durma yeteneğini pekiştiriyor ve gelecekteki projeler için de önemli bir potansiyel taşıyor. Bu know-how'ın derin uzay görevlerine aktarılması, Türkiye'nin sadece Dünya yörüngesinde değil, Ay mesafesinde de uzay aracı yönetimi, haberleşme ve kontrol kabiliyetlerini geliştirmeyi hedefliyor.

Hibrit İtki Sistemi: Ay Yolculuğunun Gizli Kahramanı

Ay yolculuğunun en kritik unsurlarından biri, Türkiye'de geliştirilen hibrit itki sistemi olacak. TÜBİTAK UZAY ve DeltaV iş birliğiyle hayata geçirilen bu sistem, aracın Dünya yörüngesinden Ay transfer yörüngesine geçişini ve görev sonundaki hassas manevraları gerçekleştirecek. Kıraç, hibrit itki sisteminin de test aşamasında olduğunu ve derin uzayda görev alacak şekilde hazırlandığını vurguladı. Bu sistemin, Türkiye'nin yerli itki teknolojilerini Dünya-Ay mesafesi gibi zorlu bir görevde denemesi açısından büyük bir öneme sahip.

Yaklaşık İki Aylık Yolculuk ve Bilimsel Keşifler

Mevcut planlara göre, uzay aracının 2027'nin ilk yarısında fırlatılması ve yaklaşık iki aylık bir yolculuğun ardından Ay yüzeyinden yaklaşık 100 kilometre yükseklikteki kutupsal görev yörüngesine ulaşması öngörülüyor. Bu yörünge görevinde araç, çeşitli bilimsel ve operasyonel çalışmalar yürütecek. Güneş rüzgarlarının Ay yüzeyiyle etkileşimleri, Ay'ın yerel manyetik alanları, yüzeyin termal özellikleri ve Ay'daki olası su oluşum mekanizmaları gibi konular derinlemesine incelenecek. Ayrıca, araçta radyasyon ölçümleri yapacak yerli bilimsel ekipmanlar da bulunuyor. Görev süresinin başlangıçta en az üç ay olması planlanırken, performansına bağlı olarak 1,5 yıla kadar uzatılabilmesi de öngörülüyor. Bilimsel keşiflerin ardından aracın, yerli hibrit itki sistemiyle kontrollü manevralar yaparak Ay yüzeyine sert iniş gerçekleştirmesi planlanıyor.

Görev Yönetimi ve Gelecek Vizyonu

Türkiye'nin Ay Araştırma Programı, Millî Uzay Programı'nın temel hedefleri arasında yer alıyor. İlk görevin amacı, yerli imkânlarla geliştirilen bir uzay aracıyla Ay'a ulaşmak, yörüngesinde bilimsel çalışmalar yapmak ve derin uzay operasyonlarında tecrübe kazanmak. TUA Başkanı Yusuf Kıraç, bu görevle Türkiye'nin kendi imkânlarıyla Ay'a erişen dokuzuncu ülke olmayı hedeflediğini belirtti. Bu hedefin ardından, ikinci aşamada Ay yüzeyine yumuşak iniş yapabilecek ve yüzeyde hareket edebilecek bir keşif aracı taşıyacak bir görev üzerinde çalışılması planlanıyor. İlk görevde elde edilecek mühendislik ve operasyon tecrübesi, gelecekteki Ay yüzeyi keşifleri için kritik bir öneme sahip olacak.

Türkiye'nin Ay aracı için üretim ve entegrasyon aşamasının tamamlanması önemli bir adım olsa da, görevin nihai başarısı; çevresel testlerin sorunsuz geçilmesi, fırlatmanın gerçekleşmesi, Ay transferinin başarılı olması, yörüngeye kontrollü giriş ve tüm görev operasyonlarının kusursuz tamamlanmasına bağlı olacak. Bu heyecan verici yolculuk, Türkiye'nin uzaydaki iddialarını gözler önüne seriyor.

Teknoloji devi Apple, kompakt tablet pazarında ezberleri bozmaya hazırlanıyor. Şirket, merakla beklenen yeni nesil tableti iPad Mini 8'i sonunda gün yüzüne çıkardı. Yapılan tanıtımda, cihazın sunduğu yenilikler ve Türkiye fiyatlandırması detaylı bir şekilde paylaşıldı. Özellikle OLED ekran teknolojisine geçiş ve yeni nesil A20 Pro işlemci, tabletin performansını ve görsel deneyimini bambaşka bir seviyeye taşıyacak gibi görünüyor.

Ekran Boyutu Büyüdü, Görüntü Kalitesi Tavan Yaptı!

iPad Mini serisinin önceki modellerinde kullanılan 8,3 inçlik LCD panel, yeni iPad Mini 8'de yerini 8,5 inçlik devrimsel bir OLED ekrana bırakıyor. Bu ekran büyütme operasyonu, Apple'ın ustaca mühendislik çalışması sayesinde cihazın genel boyutunu artırmadan, ekran çerçevelerini %24 oranında incelterek gerçekleştirildi. Bu ince çerçeve tasarımı, kullanıcıya daha geniş ve sürükleyici bir izleme deneyimi sunmayı hedefliyor. OLED teknolojisinin getirdiği üstünlüklerle birlikte, 1200 nit tepe parlaklık değeri sayesinde güneşli ortamlarda bile üst düzey görüş kalitesi vadediliyor. Video izlerken, oyun oynarken veya fotoğraf düzenlerken sunacağı canlı renkler ve derin siyahlar, kullanıcıların beklentilerini fazlasıyla karşılayacak nitelikte.

Performansın Yeni Adresi: A20 Pro İşlemci Gücü

iPad Mini 8'in kalbinde yer alan A20 Pro işlemci, bu kompakt tabletin en dikkat çekici teknik özelliklerinden biri olarak öne çıkıyor. Apple'ın kendi geliştirdiği bu güçlü çip, önceki nesil işlemcilere kıyasla performans ve enerji verimliliği konusunda önemli iyileştirmeler sunuyor. Apple, depolama kapasitesine göre işlemci çekirdek yapılandırmasında da farklılıklara gitmiş. 128 GB ve 256 GB depolama seçeneklerinde beş çekirdekli CPU kullanılırken, en üst model olan 512 GB'lık sürümde ise altı çekirdekli CPU ile maksimum performans hedeflenmiş. Bu güçlü donanım, en yoğun uygulamaların ve çoklu görevlerin bile akıcı bir şekilde çalışmasını sağlayacak.

Türkiye Fiyatlandırması ve Lansman Tarihi Belli Oldu

Apple'ın yeni gözdesi iPad Mini 8'in Türkiye pazarındaki fiyatları da tanıtımda netleşti. Teknoloji severlerin merakla beklediği bu özelliklere sahip tabletin fiyatları şu şekilde:

• 128 GB Depolama: 48.999 TL
• 256 GB Depolama: 55.999 TL
• 512 GB Depolama: 69.999 TL

Apple tarafından yapılan açıklamaya göre, iPad Mini 8 için ön siparişler 28 Ekim 2026 tarihinde başlayacak. Ürünün genel olarak kullanıcılerle buluşacağı lansman tarihi ise 6 Kasım 2026 olarak duyuruldu. Bu tarihlerle birlikte teknoloji tutkunları, yeni iPad Mini 8'e sahip olmak için geri sayıma başlayacak.

Yeni iPad Mini 8, özellikle taşınabilirliği yüksek, güçlü ve üstün görsel özelliklere sahip bir tablet arayan kullanıcılar için ideal bir seçenek olarak konumlanıyor. OLED ekranın sunduğu canlılık ve A20 Pro işlemcinin getirdiği ham güçle, hem iş hem de eğlence odaklı kullanımlar için iddialı bir aday olarak karşımıza çıkıyor.

Apple Türkiye, teknoloji severlere ve tablet kullanıcılarına yönelik önemli bir fiyat güncellemesiyle gündeme geldi. Firma, ürün gamındaki tüm iPad modellerine eş zamanlı olarak zam uygulayarak tüketicilerin bütçe planlarını yeniden gözden geçirmelerine neden oldu. Bu ani fiyat artışı, yeni iPad Mini'nin resmi tanıtımıyla aynı döneme denk gelmesiyle daha da dikkat çekici hale geldi.

Apple Tablet Ailesine Yeni Maliyet Yükü

Yapılan son düzenlemelerle birlikte, Apple'ın Türkiye'deki iPad satış fiyatlarında ortalama %10'luk bir artış kaydedildi. Son dönemde küresel ekonomide yaşanan dalgalanmalar, döviz kurlarındaki değişimler ve artan operasyonel maliyetler, teknoloji devlerinin Türkiye pazarındaki fiyatlandırma stratejilerini doğrudan etkiliyor. İlginç bir şekilde, bu zam dalgasından yalnızca tablet segmenti etkilendi. iPhone, MacBook, Apple Watch ve AirPods gibi diğer popüler ürün kategorilerinde fiyatlar sabit tutulurken, yalnızca iPad'lerin etiketlerine zam gelmesi dikkatlerden kaçmadı.

Tüketiciler Tekrarlayan Zamlarla Karşı Karşıya

Bu, Apple'ın Türkiye'deki iPad modellerine yaptığı ikinci önemli zam olarak kayıtlara geçti. Hatırlanacağı üzere, geçtiğimiz Haziran ayında da iPad grubuna yaklaşık %25'lik bir fiyat artışı yapılmıştı. Ekim ayında gelen bu yeni ve sürpriz zamla birlikte, özellikle giriş seviyesi iPad modellerinde son 5 aylık periyotta toplam fiyat artışı adeta %40'a ulaştı. Tüketicilerin uygun fiyatlı tablet arayışında ilk sıralarda yer alan standart iPad modeli, bu artış zincirinden en çok etkilenen cihazlardan biri oldu. Fiyat artışları, kullanıcıların tablet seçimlerinde daha dikkatli olmalarını gerektiriyor.

Güncel iPad Fiyatları: Cep Yakacak Zamlar

Apple Türkiye'nin uyguladığı son zamların ardından, iPad modellerinin güncel fiyat listesi şu şekilde şekillendi:

Temel iPad Modellerindeki Yeni Fiyatlar

• 11 inç iPad (A16) 128 GB: 29.999 TL olan fiyatı 31.999 TL'ye yükseldi.
• 11 inç iPad Air (M4) 128 GB: 47.999 TL'den 52.499 TL'ye çıktı.
• 11 inç iPad Pro (M5) 256 GB: 77.999 TL'lik fiyat etiketi 85.999 TL'ye ulaştı.
• 13 inç iPad Pro (M5) 256 GB: 92.999 TL olan fiyatı 107.999 TL'ye çıkarak 100 bin TL sınırını aştı.
• 8.5 inç iPad Mini (A20 Pro) 128 GB: Seriye yeni eklenen bu kompakt model, Türkiye pazarında 48.999 TL başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu.

Detaylı Fiyat Tablosu: Tüm Modeller ve GB Seçenekleri

Ekim 2026 itibarıyla yapılan zamlar sonrası, Türkiye'deki tüm iPad serisi modellerinin depolama (GB) seçeneklerine göre güncellenmiş satış fiyatları şu şekilde:

Not: Belirtilen fiyatlar, standart Wi-Fi modelleri için geçerlidir. Wi-Fi + Cellular (Hücresel Bağlantılı) modellerde fiyatlara ek olarak yaklaşık 10.500 TL ile 14.000 TL arasında bir fark eklenmektedir.

Gelecek Kaygıları ve Piyasa Beklentileri

Türkiye teknoloji pazarındaki bu son gelişmeler, tablet satın almayı planlayan pek çok kullanıcı için önemli bir bütçe ayarlaması gerektirecek. Apple'ın döviz kurundaki olası değişimler veya gelecekteki vergi düzenlemeleri doğrultusunda diğer ürün kategorilerinde de benzer fiyat güncellemelerine gidip gitmeyeceği ise merak konusu olmaya devam ediyor. Teknoloji dünyası, Apple'ın Türkiye stratejilerini yakından izlemeye devam edecek.

Türk savunma sanayii, insansız hava araçları (İHA) alanındaki başarılarına bir yenisini daha ekledi. Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM) tarafından geliştirilen ve 'Avcı İHA' olarak adlandırılan TUNGA-X, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın düzenlediği TURNAs-2026 İnsansız Deniz Sistemleri Tatbikatı'nda gösterdiği performansla adından söz ettirdi. Tatbikat kapsamında temsili bir düşman İHA'sı, TUNGA-X tarafından başarıyla havada etkisiz hale getirildi.

Milli Avcı İHA TUNGA-X Sahneye Çıktı: Radar ve Görüntü Güdümüyle Tam İsabet

26 Ekim 2026 tarihinde Antalya Körfezi ve Doğu Akdeniz'de gerçekleştirilen tatbikatta, TUNGA-X'in en dikkat çekici kabiliyetlerinden biri olan radar ve görüntü güdümünün entegre kullanımı öne çıktı. Sistem, tespit ettiği hedefi radar verileriyle eşleştirip, ardından hassas görüntü işleme algoritmalarıyla takip ederek saniyeler içinde imha etmeyi başardı. Bu gösterim, özellikle günümüzdeki düşük maliyetli ve kamikaze özellikli İHA'ların yarattığı tehditlere karşı geliştirilen yenilikçi önleme konseptlerinin ne kadar etkili olabileceğini gözler önüne serdi.

Daha önceki duyurulara göre TUNGA-X'in testlerde, hedef İHA'nın motor paline çarparak önleme gerçekleştirdiği ve kendi harp başlığını kullanmadığı belirtildi. Bu durum, maliyeti daha düşük bir operasyonel yaklaşımla, yüksek teknolojiye sahip düşman sistemlerine karşı dahi caydırıcı bir etki yaratılabileceğini gösteriyor. Ancak uzmanlar, bu tür test sonuçlarının genel bir başarı garantisi anlamına gelmediğini, operasyonel koşulların ve hedef çeşitliliğinin sistemin performansını etkileyebileceği uyarısında bulunuyor.

TUNGA-X'in Teknik Üstünlükleri ve Gelecek Vizyonu

STM'nin paylaştığı teknik detaylara göre TUNGA-X, saatte 300 kilometre azami hıza ulaşabiliyor ve 25 kilometreye kadar operasyonel menzil sunuyor. Dikey kalkış yeteneği sayesinde özel bir fırlatma rampasına ihtiyaç duymadan farklı platformlardan göreve başlayabilen TUNGA-X, 5.000 metre operasyon irtifasına ve yaklaşık 15 dakika uçuş süresine sahip. Üzerindeki 750 gramlık harp başlığı ve GNSS ile optik güdüm sistemleri, onu karadan, denizden ve havadan yapılabilecek operasyonlar için oldukça esnek bir platform haline getiriyor.

Bu avcı İHA, özellikle kritik tesisler ve askeri birlikler gibi hassas noktaları hedef alan, düşük maliyetli kamikaze İHA'lara karşı geliştirildi. Geleneksel hava savunma sistemlerinin bu tür küçük ve ucuz hedeflere karşı kullanılması, hem maliyet etkinliği hem de mühimmat yönetimi açısından önemli zorluklar doğurabiliyor. TUNGA-X gibi platformlar, tehdidi başka bir insansız sistemle karşılayarak hem maliyet avantajı sağlıyor hem de hava savunma ağını daha verimli hale getiriyor.

Kamikaze İHA Tehdidine Karşı Milli Çözüm

TUNGA-X'in, son yıllarda Rusya-Ukrayna Savaşı başta olmak üzere birçok çatışmada yoğun olarak kullanılan kamikaze İHA'lara karşı geliştirilmesi, Türkiye'nin savunma stratejisindeki proaktif yaklaşımını da ortaya koyuyor. Sistemin, görüntü işleme tabanlı otonom takip kabiliyeti, insan müdahalesi ihtiyacını azaltarak operasyonel hızı ve güvenliği artırmayı hedefliyor. Ayrıca, radarlarla entegre çalışabilmesi, TUNGA-X'i tek başına bir sistem olmaktan çıkarıp, daha geniş ve katmanlı bir hava savunma mimarisinin stratejik bir parçası haline getiriyor.

TUNGA-X, ilk kez Mayıs 2026'da İstanbul'da düzenlenen SAHA 2026 Savunma, Havacılık ve Uzay Sanayii Fuarı'nda tanıtılmıştı. TURNAs-2026 tatbikatındaki başarılı önleme gösterimi, sistemin pazarlamasında ve uluslararası alanda tanıtılmasında önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor. Bu gelişme, Türk savunma sanayiinin İHA teknolojilerindeki geldiği noktayı ve gelecekteki potansiyelini bir kez daha vurguluyor.

Manchester United'da son dönemde alınan olumsuz sonuçlar ve sergilenen performanslar, teknik direktör Michael Carrick'i ağır bir sorumluluk altına soktu. Sahalarında Bournemouth'a karşı alınan 3-0'lık net mağlubiyet, kulüpteki tabloyu daha da karartırken, maç sonrası mikrofon başına geçen Carrick'ten beklenmedik bir itiraf geldi.

Carrick'ten Taraftara 'Karmaşık' Mesaj: Destek Mi, Hayal Kırıklığı Mı?

Mağlubiyetin ardından sahada yankılanan taraftar desteğine dair sorulan bir soru üzerine teknik direktör Michael Carrick, karmaşık duygular içinde olduğunu belirtti. Son dönemdeki kötü gidişata rağmen tribünlerde kendisine gösterilen ilgiye şaşırdığını ifade eden Carrick, taraftarların desteğinin kendisi için büyük anlam taşıdığını söyledi. Ancak bu desteğin, yaşanan olumsuz tablo karşısında kendisine de bir sorgulama hissi verdiğini ima etti. Carrick, 'Belki de bunu sürekli dile getirmemden ve burada kaç kez aynı şeyi söylememden bıkmışlardır. Ancak onlara duyduğum saygının karşılığını görmek benim için çok şey ifade etti. İçinde bulunduğumuz gibi zor bir durumda olmak, böyle bir günü ve son dönemde yaşadıklarımızı geçirmek kabullenmesi güç bir durum. Bu nedenle gerçekten karmaşık duygular içindeyim,' diyerek bu durumun yarattığı ikilemi gözler önüne serdi.

Soyunma Odasında Büyük Hayal Kırıklığı: 'Her Şey İstediğimiz Gibi Gitmedi'

Bournemouth karşısındaki mücadele sonrasında soyunma odasında yaşananlara dair açıklamalarda bulunan Carrick, büyük bir hayal kırıklığı yaşandığını dile getirdi. Oyuncuların hepsiyle birebir görüşme fırsatı bulamasa da, genel olarak büyük üzüntü içinde olduklarını gözlemlediğini aktardı. Carrick, 'Oyuncuların çoğu gerçekten üzgün ve içinde bulunduğumuz durumdan etkilenmiş durumda. Sanki umursamıyorlarmış ya da bu durumda olmak istiyorlarmış gibi değil. Ancak hepimiz kendimizi bu durumun içinde bulduk,' şeklinde konuştu. Maçın gidişatına ve sonuçlara bakıldığında işlerin kesinlikle istedikleri gibi gitmediğini belirten tecrübeli çalıştırıcı, sahadan ayrılırken futbolculara ve taraftarlara yansıyan farklı atmosferlerin de bu karmaşık tabloyu pekiştirdiğini ifade etti. Maçın bitiş şekli, stadyumdaki atmosfer ve yaşananlar nedeniyle şimdi tüm bu durumu sindirmeye çalıştıklarını sözlerine ekledi.

Carrick Sorumluluğu Üstlendi: 'Bu Görevdeyim ve Sorumluluk Bana Ait!'

Taraftarların ve kamuoyunun sahada yaşananlardan daha büyük sorunlar olduğuna dair düşüncelerine karşın, takımın başındaki tek ismin teknik direktör olduğu ve tüm sonuçların sorumluluğunun kendisine ait olduğu gerçeğini vurgulayan Michael Carrick, bu konudaki tavrını net bir şekilde ortaya koydu. 'Elbette sorumluluğu üstleniyorum. Bunu daha önce de söyledim. Kazansak, kaybetsek ya da berabere kalsak da sonuçlar ne olursa olsun sorumluluğu kabul ediyorum. Bu görevdeyim ve bulunduğum konuma saygı duyuyorum. Sorumluluk bana ait. Başka ne söyleyebilirim ki?' diyerek sözlerini sürdürdü. Mevcut durumun ciddiyetinin farkında olduğunu ve bu gece ya da yarın görevden alınma ihtimalini özel olarak beklemediğini ifade eden Carrick, her zamanki gibi işine odaklanmaya devam edeceğini belirtti. Kulübüne duyduğu sevgi ve bağlılığın altını çizen teknik adam, alınacak her türlü kararın kulüp için en iyisi olacağına inandığını vurgulayarak, 'Söyleyeceklerim bu kadar. Açıkçası ne görevden alınmayı ne de görevde kalmayı bekliyorum,' diyerek belirsizliğe kapı araladı.

Bu itiraf ve açıklamalar, Manchester United'da teknik direktörlük koltuğunun ne kadar riskli bir pozisyon olduğunu bir kez daha gözler önüne sererken, Michael Carrick'in önümüzdeki günlerde nasıl bir yol izleyeceği merak konusu olmaya devam ediyor. Kulüpte yaşanan bu çalkantılı süreç, hem yönetim hem de taraftarlar nezdinde büyük bir soru işareti yaratmış durumda.